Puit Aiguille Diffuseur AN Dellorto Carburateur PHBG (Moteur 2T / 4T) - 9511
Diffuseur Dellorto AN pour PHBG 2T/4T/Racing
taille 258, 260, 262, 264 et 268
au choix
Réf: 9511 x 28
Diffuseur Dellorto AN pour PHBG 2T/4T/Racing
taille 258, 260, 262, 264 et 268
au choix
Réf: 9511 x 28
Les différences entre les diffuseurs Dellorto AN et AU
Ces quelques informations vous seront utiles si vous souhaitez comprendre le fonctionnement d’un carburateur. Les diffuseurs Dellorto, aussi appelés atomiseurs ou puits d’aiguilles ne sont pas des pièces standards, ils jouent un rôle aussi important que celui de l’aiguille conique .
Les diffuseurs de carburateurs PHBG pour moteurs 2 temps sont fabriqués de deux manière différentes: Les AU avec une longue partie supérieure ou les AN avec une courte partie supérieure.
Les diffuseurs à longues partie supérieure (AU) provoquent un affaiblissement du mélange à faible vitesse et lors des accélérations à partir de faibles vitesses; Les diffuseurs à courte partie supérieure (AN) produisent un enrichissement supplémentaire.
D’une manière générale, les carburateurs conçus pour les motos de course 2T utilisent un diffuseur avec de courtes parties supérieures.
Pour les moteurs 4 temps, seuls les diffuseurs AN sont utilisés.
Pour finir, sachez comprendre la référence d’un diffuseur:

Les pièces détachées de carburateur Dellorto
Sur la route comme en compétition, le carburateur joue un des rôles les plus important sur un moteur.
C’est lui qui détermine en grosse partie le bon remplissage du groupe thermique.
Le but 1er du carburateur est de fournir au moteur un mélange air/essence plus ou moins riche en fonction des réglages que vous appliquez. Il va s’en dire que la moindre pièce du carburateur est importante.
Rien n’est à négliger entre la qualité des pièces détachées et leur usure.
L’aiguille, le diffuseur, le boisseau, les joints divers, le ressort de boisseau, le flotteur et son axe, le pointeau d’arrêt, les vis de richesse et d’air... Toutes ces pièces détachées ont une importance cruciale pour la qualité du mélange.
L’étanchéité du système est la 1ère cause de dysfonctionnement, changez donc vos joints régulièrement.
D’autres signes d’usure sont faciles à observer, le boisseau rayé, les anneaux sur l’aiguille... sont souvent cause de pannes moteur, de problème d’accélération ou pire, de casse moteur.
Nous pouvons vous conseiller , n’hésitez pas à nous contacter à ce sujet!
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