Fourche EBR Master Noire Réglable Cyclo MBK 51 / Peugeot 103 - Ø 28mm Hydraulique + Raidisseur

Fourche Hydraulique EBR Master noire Cyclomoteur

Fourche hydraulique Ø28 avec réglages de précharge ressort et Pontet renfort. Compatible frein tambour ou disque tout cyclo MBK, Peugeot.

Té et fourreaux en aluminium.

Tubes Ø 28mm
Course 85mm
Longueur 715mm
Attention, refaire niveau d'hiule à réception.
Réf F172450

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Prix mir35:
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Réf : F172450

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Détails

ATTENTION

la peinture noire sur les Tés de fourche s'écaille assez facilement, la préparation avant peinture ayant été mal réalisée chez EBR.

Il en résulte de potentielles légères traces de stockage selon les arrivages.

Aucun retour à ce sujet ne sera pris en charge.

Nous rappelons également que l'écrou supérieur ainsi que le kit roulement de direction n'est pas inclus.

Fourche EBR RACING MASTER 28

Présentation

Une des meilleures fourches pour cyclomoteur actuellement sur le marché, de fabrication Italienne.

La Fourche EBR master Noire Hydraulique reprends les grandes lignes des fourches Paioli d'époque, des tubes en acier chromé rectifié diamètre 28mm, fourreaux et Tés de fourche en aluminium.

La fixation pour étrier de frein Grimeca en entraxe 60mm est malheureusement obsolète puisque ces étriers ne sont plus produits. nous conseillons le montage d'un étrier Brembo ou grimeca de Booster en entraxe 45mm en fabriquant une patte d'adaptation/

Homologuée sur Route et très largement utilisée en compétition.

Cette fourche s'adapte sur tout cyclo MBK 51, Peugeot 103, Puch et autre châssis.

Dimensions générales

Diamètre tubes: 28mm
Course max: 85mm
Longueur tube équipé 690mm
Longueur hors tout: 715mm
Largeur hors tout: 190mm
Inter Tubes: 122mm
Entrefer fourreaux: 120mm
Axe de roue maxi Ø 12mm
Largeur pneu max 78mm avec pontet
Largeur pneu max 90mm sans pontet
Déport des Tés: 48.5mm
Colonne de direction: 25mm x 225mm
Filetage Colonne M25x1.00 Longueur 58mm
Entraxe étrier de frein: 2 Trous Ø8mm à 60mm

Caractéristiques

- Tés et fourreaux en alliage d’aluminium laqués noir
- Tubes Acier Chromés rectifiés
- Système hydraulique + Ressort.
- Fixation d'étrier à gauche
- Loquet de Tambour à droite
- Vidange par une vis CHC M8 en bout de fourreau
- Caches poussière avec passage de gaine
- Joints spi 28x38x7
- Pattes support de phare chromé incluse
- Raidisseur tubulaire noir incus fixé sur 4 pions de garde boue en M6
- Fixation de l'axe de roue en fourchette Ø 12mm
- Bouchon de réglage de la précontrainte des ressort
- Pontet de guidon Ø 22 alu sur Té supérieur.
- Butée de fourche sur Té inférieur

Entretien

- Huile préconisé 20W Castrol (1 bidon pour les 2 tubes)
- Vide d'air tube en haut préconisé = 150mm
- Vidange et huile neuve préconisé avant la première utilisation.
- Serrage des vis de vidange
- Ne pas trop serrer les tés de fourche (1.5Kg max)